1、 嚴重的曲尖軌側磨:
側線接發(fā)車多以及道岔鋪設先天不良是導致曲尖軌側磨嚴重的為主要的原因,
銳角轍叉部分能否直順的與
復式交分道岔
前后線路相連接是復式交分道岔是否具有較高養(yǎng)護維修質量的關鍵的一點。由于在正線咽喉道岔的連接道岔中經常會用到復式交分道岔,因此如果兩組道岔具有不一致的型號,都會存在著不同的轍叉轉折角度,這樣必然就會有一道不規(guī)制的曲線形成于復式交分道岔與正線道岔的銳角轍叉間,
如果其中有一臺電機不動作,那么QDJ↓將切斷其它幾臺電機的動作電路,保證尖軌(或心軌)幾個牽引點的轉轍設備動作的一致性。
(4)保證2DQJ以后,1DQJ繼電器從勵磁電路可靠轉到自閉電路上,1DQJ采用了緩放型繼電器,即1DQJ勵磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ(1DQJ3-4線斷電)→控制電路通過DBQ線圈往外送電→BHJ↑→1DQJ1-2線圈自閉電路構通。